AL-KO ALKO Achsstoßdämpfer Anhängerstoßdämpfer Octagon schwarz 1500kg / 3000kg

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Inhalt	1Stk
Artikelnummer:	282259
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Gewicht:	0,9 kg
EAN:	4250891404067
Externe Artikel-Nr:	282259
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Zustand:	Neu
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Einbau nur durch Fachpersonal ! Geeignet zur Verwendung an und auf Pkw-Anhänger.

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1x AL-KO Achsstoßdämpfer Octagon schwarz 1500 / 3000kg (Einzelachse / Tandemachse)

AL-KO Octagon Achsstoßdämpfer sind für einen bestimmten Gewichtsbereich speziell eingestellt, und verbessern so die Fahreigenschaften des Anhängers.

Um jede Verwechslung auszuschließen, werden die unterschiedlichen Gewichtsbereiche mit verschiedenen Farben gekennzeichnet. Diese Ausführungen finden Sie bei uns im Shop.

Grün     -     für Einzelachsgewichte bis 900kg     -     für Tandemachsen bis 1600kg

Blau     -     für Einzelachsgewichte bis 1350kg     -     für Tandemachsen bis 2700kg

Rot     -     für Einzelachsgewichte bis 2000kg     -     für Tandemachsen bis 3500kg

Schwarz     -     für Einzelachsgewichte bis 1500kg     -     für Tandemachsen bis 3000kg

Optimale Dämpfung ... Gefürchtet von jedem Gespannfahrer: die Aufbauschwingungen eines Anhängers auf unebenen Strecken. Mit dem AL-KO Octagon Achsstoßdämpfer wird das gefährliche "Hüpfen" sofort gemindert.

Dies bedeutet: Mehr Fahrstabilität - Mehr Bremsstabilität - Optimaler Bodenkontakt !

Einfacher Einbau ... Die gummigelagerten Gelenkanschlussaugen ermöglichen eine verschleißarme, verspannungsfreie Einbaulage bis 5° Schrägstellung.
Im Gegensatz zu anderen Achsstoßdämpfern sind beim AL-KO Octagon Achsstoßdämpfer die Schreiben fest im Auge des Dämpfers integriert & gehören somit zusammen mit den Muttern zum Lieferumfang eines Dämpfers.

Lange Lebensdauer:

Ein Überlastschutz verhindert eine Materialüberbeanspruchung
AL-KO setzt nur Qualitätsdichtungen ein
Das Ventil ist aus verchromtem Sintermetall gefertigt
Die Rauhigkeit der Kolbenstange beträgt nur 0,1 Ra.
Staubschutz zwischen Außen- & Innenrohr
AL-KO verwendet nur Spezial-Öl

Die herkömmlichen Standardachsstoßdämpfer am Markt sind für einen zu hohen Gewichtsbereich ausgelegt ... beispielsweise 0 - 4t . Nur bei mittleren Anhängergewichten ist eine optimale Dämpfung gegeben. Im unteren Gewichtsbereich wird überdämpft. Der Effekt ist dabei das Springen & Holpern des Anhängers. Im oberen Bereich wird wiederum unterdämpft.
Das Ergebnis - eine kaum spürbarere Verbesserung der Fahrsicherheit.

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